Durante las últimas semanas han aparecido decenas de titulares asegurando que los patinetes eléctricos para 2026 tendrán seguro obligatorio, que llegarán las multas y que el cambio es inmediato. Sin embargo, la realidad es bastante distinta a lo que se está contando.
La nueva normativa existe, sí, pero no afecta a todos los patinetes por igual, no entra en vigor de inmediato y depende de varios pasos previos que todavía no se han activado.
En este artículo te explicamos la verdad sobre el seguro obligatorio para patinetes eléctricos, cuándo entra realmente en vigor, a quién afecta y qué tendrán que hacer los usuarios cuando llegue el momento.
¿Qué ley regula el seguro obligatorio para patinetes en 2026?
El 25 de julio de 2025 se publicó en el Boletín Oficial del Estado la Ley 5/2025, que modifica el régimen de responsabilidad civil y seguros para adaptarlo a la Directiva europea (UE) 2021/2118.
Por primera vez, esta ley incluye a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) dentro de la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil.
Eso sí, conviene dejar algo claro desde el principio: esta ley no cambia las normas de circulación, solo regula el seguro obligatorio.
¿Por qué se impone un seguro obligatorio a los VMP?
El objetivo principal no es recaudar ni restringir el uso del patinete, sino garantizar la indemnización de las víctimas en caso de accidente.
Con esta exigencia, si se producen daños personales o materiales, existirá una cobertura económica que permita compensar a los afectados, sin que todo dependa de la capacidad económica del usuario responsable.
En otras palabras: el seguro obligatorio está pensado para proteger a terceros, no para castigar al usuario.
La clave que nadie explica: no todos los patinetes son iguales
Uno de los mayores errores que se está cometiendo al hablar de esta ley es decir que “todos los patinetes necesitarán el mismo seguro”.
Eso es falso.
La normativa distingue dos tipos de VMP, exclusivamente a efectos del seguro.
VMP Pesados
Se consideran VMP Pesados aquellos patinetes que:
-
Superan los 25 kg de peso
-
Y superan los 14 km/h
Dado que prácticamente todos los patinetes superan esa velocidad, el peso es el factor determinante.
VMP Ligeros
Son los patinetes que:
-
Pesan 25 kg o menos, aunque puedan circular a más de 14 km/h
Esta distinción es clave, porque determina qué tipo de seguro será obligatorio.
VMP Pesados: seguro como el de un coche (a efectos legales)
Los VMP Pesados pasan a considerarse vehículos a motor a efectos del seguro, tal y como establece la normativa europea.
Esto significa que deberán contratar el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), bajo el mismo marco legal que coches y motos.
Las coberturas mínimas recordemos que son muy elevadas:
-
70 millones de euros en daños personales
-
15 millones de euros en daños materiales por siniestro
Esto no convierte al patinete en un coche, pero sí obliga a que el seguro se rija por esa misma normativa.
VMP Ligeros: seguro obligatorio, pero simplificado
La mayoría de usuarios entrarán dentro de la categoría de VMP Ligeros.
Estos no se consideran vehículos a motor y se encuadran como Vehículos Personales Ligeros (VPL), con un seguro obligatorio diferente y más sencillo.
Las coberturas mínimas exigidas serán:
-
6,45 millones de euros en daños personales
-
1,3 millones de euros en daños materiales
Ojo con los patinetes manipulados
Si el patinete ha sido manipulado y esa modificación influye en un accidente, la aseguradora podrá pagar a los perjudicados y posteriormente reclamar al usuario todo el importe indemnizado.
¿Cuánto costará el seguro obligatorio del patinete?
Según las previsiones actuales, el precio del seguro obligatorio para patinetes eléctricos se moverá en una horquilla aproximada de 30 a 100 euros al año, dependiendo del tipo de VMP y de las coberturas contratadas.
Los seguros actuales que existen en el mercado no cumplirán los nuevos mínimos legales, ya que sus coberturas son sensiblemente inferiores.
Registro en la DGT y nueva matrícula para patinetes
Otra de las grandes novedades de la normativa es la creación de un Registro de VMP en la DGT.
Todos los patinetes deberán:
-
Registrarse en la DGT
-
Llevar una placa o etiqueta identificativa, similar a una matrícula
-
Utilizar esa identificación para poder contratar el seguro
El formato de matrícula será del tipo M-9999-ZZZ.
El registro podrá realizarse online a través de la Sede Electrónica de la DGT, con una tasa aproximada de 8 euros. Desde la misma plataforma se podrá tramitar la baja del vehículo o el cambio de titularidad.
¿Qué pasa con los patinetes antiguos sin certificado?
Los patinetes adquiridos antes del 22 de enero de 2024 que no dispongan de Certificado de Circulación podrán registrarse de forma provisional.
Este registro provisional tendrá validez hasta el 22 de enero de 2027, dando margen a los usuarios para adaptarse a la nueva normativa.
Multas y sanciones: lo que realmente puede pasar
Circular sin cumplir estas obligaciones se considerará una infracción grave.
Las sanciones previstas son:
-
Hasta 1.500 euros para VMP Pesados
-
Hasta 500 euros para VMP Ligeros
Además, circular sin seguro implica que el usuario será personal y directamente responsable de los daños causados en caso de accidente.
¿Qué tendrán que hacer los usuarios cuando entre en vigor?
Cuando el sistema esté activo, los usuarios deberán:
-
Solicitar el registro del patinete en la DGT
-
Contratar un seguro de responsabilidad civil conforme a los mínimos legales
-
Colocar la placa de identificación en el patinete
-
Verificar la homologación técnica del vehículo y, si no dispone de ella, acudir a un laboratorio autorizado como IDIADA
¿Cuándo entra realmente en vigor el seguro obligatorio?
La ley establece dos fechas:
-
2 de enero de 2026 para los VMP Ligeros
-
26 de enero de 2026 para los VMP Pesados
Pero hay un matiz fundamental: solo será obligatorio para los patinetes registrados, y ese registro aún no existe.
Falta la publicación del reglamento que desarrollará todo el sistema, previsto bajo el nombre de Real Decreto de Protección de Usuarios Vulnerables, que según la DGT se espera a lo largo de 2026.
Hasta que ese reglamento no se publique, no se puede sancionar.
Te lo cuento en vídeo
Si prefieres una explicación clara y directa, puedes ver el vídeo donde se analiza esta normativa punto por punto, sin alarmismos y con ejemplos prácticos:
Conclusión: menos titulares y más información
Habrá seguro obligatorio para los patinetes eléctricos, sí.
Pero no será igual para todos, no entra en vigor mañana y depende de un registro que todavía no existe.
Entender bien la normativa es clave para evitar errores, multas innecesarias y decisiones precipitadas.
