Hoy, 26 de enero de 2026, marca un antes y un después en nuestras calles. Se acabó el vacío legal para los modelos más robustos. Si eres de los que disfruta de un patinete potente o con gran autonomía, es muy probable que hoy mismo necesites un seguro en vigor para evitar multas que pueden llegar a los 1.000€.
¿Mi patinete necesita seguro hoy?
No metas a todos los VMP en el mismo saco. La normativa es muy específica y se centra en las prestaciones técnicas del vehículo. Debes contratar una póliza si tu patinete cumple estas dos condiciones:
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Peso: Si el vehículo supera los 25 kg (algo común en patinetes de alta gama con baterías grandes).
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Velocidad: Si su configuración técnica le permite superar los 14 km/h (independientemente de que circules a 14km/h, si puede correr hasta 25km/h ya lo necesitas)
He probado muchos modelos que entran en este grupo, especialmente aquellos con suspensiones reforzadas y baterías grandes que usamos para trayectos largos, y la realidad es que, más allá de la multa, contar con un seguro es una tranquilidad necesaria ante cualquier percance.
El aplazamiento para los modelos ligeros
Si tienes un patinete estándar, de los que pesan menos de 25 kg, todavía tienes un margen de maniobra. La DGT ha tenido que retrasar la obligatoriedad general para estos modelos porque el registro oficial de VMP aún no está operativo al 100%. Sin embargo, es un aviso a navegantes: la regulación total es inminente y el cambio de mentalidad debe empezar ya.
El certificado de circulación: Tu otra prioridad
Recuerda que no solo el seguro es importante. Todos los patinetes vendidos desde 2024 deben traer su certificado de fábrica. Si el tuyo es más antiguo, tienes de plazo hasta enero de 2027 para seguir usándolo, pero a partir de ahí, solo podrán circular los que estén homologados bajo la nueva normativa de la DGT.
